ND2149 никель-железный сплав 4750 бар

Описание прутка из сплава никель-железо 4750

Сплав 4750 - это никель-железный сплав, сочетающий высокую плотность потока насыщения с высокой магнитной проницаемостью и низкими потерями в сердечнике. Это защитная амальгама с высокой начальной проницаемостью. Это гибкий материал, который может использоваться в различных областях, таких как ламинированные сердечники для приборных трансформаторов, магнитные экраны и сердечники для некоторых электронных и коммуникационных устройств, где его высокая проницаемость при низких намагничивающих силах может значительно повысить эффективность устройства.

Технические характеристики никель-железного сплава 4750

Химический состав

Типичные механические свойства

Технические данные

Никель-железный сплав 4750 Применение

Сердечники трансформаторов, высокоэффективные двигатели, экранирование и специализированные электронные устройства, такие как низкочастотные преобразователи мощности, дроссели, части реле, соленоиды и осцилляторы.

Упаковка никель-железного сплава 4750

Наш никель-железный сплав 4750 Бар тщательно обрабатывается во время хранения и транспортировки, чтобы сохранить качество нашего продукта в его первоначальном состоянии.

Вопросы и ответы

Устойчив ли никель-железный сплав 4750 к коррозии?

Да, этот сплав обладает хорошей устойчивостью к коррозии, что делает его пригодным для использования в суровых условиях окружающей среды.

Как следует хранить никель-железный сплав 4750?

Его следует хранить в прохладном, сухом месте, чтобы предотвратить окисление и избежать воздействия коррозионных элементов, которые могут повлиять на его свойства.

Легко ли обрабатывается пруток из никель-железного сплава 4750?

Да, в целом он поддается обработке стандартными методами для легированной стали, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать закалки во время обработки.

Можно ли сварить пруток из никель-железного сплава 4750?

Да, его можно сваривать, используя стандартные методы сварки, хотя для достижения оптимальных результатов может потребоваться предварительный подогрев и послесварочная термообработка.